李宗瑞贝贝

　　黄世(shì )恩 福建省尤溪(xī )县红树林木业有限公司项目部主任(rèn )，工程师

　(🏴)　为确(què )保机器人在复杂油气站场的可适用性，大庆油田的技术人员深(shēn )入调(diào )研输油、输气、(🛹)轻烃各类典(diǎn )型站场，针对不同巡(xún )检场景设(🖍)计了车(chē )轮式与轨道(dào )式两种(zhǒng )机(jī )器人技术路线。通过人工干预、环境搭建等措施，模拟了超温、超(✋)压、泄漏(🤠)等28种(zhǒng )巡检场景(jǐng )，覆(fù )盖压力、流(liú )量、液位(wèi )等核(hé )心参数的监测需求。该测试体系不仅(jǐn )验证了机器人硬(yìng )件的极(jí )限性能，更(👊)为(wéi )后续算法优(yōu )化提供了真(zhēn )实数据支撑(chēng )。

　　那是(shì )(💸)2007年，作(🚲)为全国(🌂)铁(tiě )路第六次大提速(sù )主(zhǔ )力车型，时速250公里动(😳)车(👗)组在中车长客试(👚)制生产。列(💅)车转向架横(héng )梁与(yǔ )侧梁间(jiān )的接触环口，这个(gè )看似普通却极(🍯)为关键的部(bù )件，承载着整(zhěng )车(chē )约50 吨的重量，是(🕵)列车(🚓)安全高速运行的核(🗒)心受(shòu )力点(diǎn )。按照常规焊接方(fāng )法(👔)，由于焊接段数众多，接(jiē )头处极易出现(xiàn )不熔合(hé )的严重(chóng )缺陷，质量根本无法(🎆)保障，一时(shí )间，这一难题(tí )成为横亘在(zài )生产道(dào )路上(shàng )的 “拦路(lù )虎”。

　　“问题的根源(yuán )一直都不(bú )是(shì )中国，而(ér )是美国。”

　　数字(zì )赋能，综合查一次(cì )